Como ya había navegado con el Beso del Viento de Gibraltar a las Islas Canarias y de allí a Cabo Verde, ya conocía bien el barco y la tripulación, por lo que también dominé con éxito la tercera parte y llegué sano y salvo al Caribe.
Así que conseguí cruzar el Atlántico con un velero y hacer autostop desde Alemania hasta el Caribe.
Cómo fue la travesía, lo que viví y mucho más, puede leerlo en mi diario. Disfrute de su lectura.
Primer día:
Empezamos 😍 ¡mi sueño se hace realidad! Cruzar el Atlántico en velero, ¡y como autoestopista! Estoy feliz: que estoy en el océano de nuevo, que sigue, que pronto estaré en América Latina y que puedo hacerlo sin avión 💪.
La salida de Cabo Verde fue increíblemente hermosa. Navegamos al atardecer y pudimos admirar el paisaje volcánico de São Vicente a babor y el de Santo Antão a estribor 😍.
Acabo de terminar mi primer turno, que comienza justo al amanecer ☺️
Ahora que Peter está con nosotros, tenemos turnos de 2,5 horas y luego un descanso de 10 horas. Muy cómodo 😊
Día 2:
El primer día entero fue muy tranquilo. Dormí durante mucho tiempo. Parte de la tripulación todavía tiene que acostumbrarse a moverse un poco, mientras que otros necesitan recuperar el sueño de nuestro permiso en tierra, especialmente yo ✌🏻.
El viento es relativamente constante y nos lleva hacia el oeste a buena velocidad.
Las olas están bien, no tan altas como al final del último viaje, donde no se podía hacer mucho y apenas cocinamos. Así que sabemos cocinar bastante bien y ya hemos comido cosas deliciosas. Hice pasta con salsa de verduras, ayer comimos ensalada y aún tenemos pan fresco. Pronto tendremos que hornear un poco y esperar que el sol nos dé suficiente electricidad.
Sin embargo, las olas no son tan bajas como cuando todo el mundo se relajaba en cubierta y jugábamos, cocinábamos y comíamos juntos. Lo comimos en Navidad y todavía estoy agradecida por ello ☺️
Hoy hemos tenido varios peces en la línea, pero o eran demasiado grandes y saltaban o eran demasiado pequeños y los volvíamos a tirar 😊.
Cuando digo nosotros me refiero a Fedi y Siro, por supuesto. No tengo ni idea de pesca y la verdad es que me parece bastante buena.
Día 3:
Hoy ha estado nublado, pero aun así hemos producido suficiente electricidad. Todavía no he tenido que arrancar el motor para producir electricidad 💪.
El viento ha disminuido considerablemente. Ahora navegamos con el wingaker, nuestra vela de popa. Se trata de una gran vela que extendemos delante del barco y que sólo se puede navegar cuando el viento viene de atrás. Además, no debe haber demasiado viento, porque la superficie vélica es muy grande. Pero entonces la vela es un auténtico cambio de juego y de repente éramos mucho más rápidos que otro velero que teníamos al lado 😊.
Aparte del barco que salió de Mindelo al mismo tiempo que nosotros, aún no hemos visto ningún otro barco. De vez en cuando vemos algún pez volador, ¡y me sigue pareciendo fascinante!
Días 4 y 5:
Otros 3 veleros a nuestro alrededor Empezamos en Mindelo con dos de ellos a la vez y los perdimos a veces. De vez en cuando podemos verlos con prismáticos o a simple vista, pero la mayoría de las veces sólo se ven en el AIS.
AIS son las siglas de Automatic Identification System (Sistema de Identificación Automática) y es un sistema que transmite datos de los buques entre sí. Muy práctico para saber qué barcos te rodean, cuáles pueden estar en rumbo de colisión, etc 😊.
Gracias a nuestro wingaker, actualmente somos mucho más rápidos que los demás barcos y los estamos superando ☺️.
Ya hemos completado un cuarto de la distancia, ¡estamos progresando a buen ritmo!
El ambiente general es bueno y optimista. Pero se nota que algunos se aburren y otros encuentran el barco demasiado estrecho con tanta gente. Después de todo, llevamos juntos unas semanas. Tampoco es mi caso todavía😊 Estoy aprendiendo mucho portugués, viendo series y haciendo música. Soy bastante creativo en este momento ☺️💪
Día 6 y 7: Verduras podridas, fruta estable y plátanos verdes
El tiempo pasa rápido y me va bien 😊 cada día los turnos cambian 1 hora. Actualmente tengo turnos de mediodía y medianoche de 2,5h cada uno. Pronto me tocarán los turnos de noche completos 🙈.
Anteayer tuvimos que desmontar nuestro wingaker porque teníamos más de 20 nudos de viento. Pero con tanto viento somos bastante rápidos incluso con las velas normales. Desde ayer, sin embargo, hemos vuelto a poner en marcha el wingaker y avanzamos a buen ritmo. Estamos casi a mitad de camino 💪 de media vamos a 5,6 nudos, que son algo más de 10 km/h 😊.
Producimos mucha electricidad con los paneles solares. Pero a veces tenemos que arrancar el motor por la noche cuando utilizamos la potabilizadora durante el día o cocinamos mucho.
En los últimos días hemos comido un montón de cosas deliciosas: ensalada de cuscús, hummus, pasta con pesto, chili sin carne y siempre fruta fresca.
Por desgracia, algunas verduras no duraron mucho …. Sospecho que esto se debe a 2 factores: 1. las condiciones a bordo no son ideales para el almacenamiento, hace mucho calor y no tenemos suficientes frigoríficos para guardar allí las verduras. (Mientras tanto, sustituimos cada vez más el espacio liberado por hortalizas). Y 2. El 90% de los alimentos de Cabo Verde son importados. En Mindelo debía de ser del 99%, con lo seca que es la isla. No sabemos cuánto tiempo llevaban las verduras en la carretera y almacenadas. Algunos ya estaban mal el segundo día.
Por desgracia, perdimos algunas hortalizas: 3 pimientos, algunos tomates, la mitad de las berenjenas, 2 zanahorias y un calabacín. Me duele mucho, no suelo tirar tanto en un año.
Pero no hay que olvidar que compramos verduras para 7 personas durante 2 semanas, así que una gran parte ha durado hasta ahora. Los calabacines y los pepinos, en particular, siguen teniendo un aspecto estupendo 😊 La calabaza, las patatas, las cebollas, los ajos y los boniatos también siguen teniendo un aspecto estupendo ☺️ Las zanahorias y los pimientos tendrán que irse pronto, pero es de esperar que sigan estando buenos unos días en la nevera.
También congelamos verduras congeladas y una gran cantidad de verduras precocinadas.
Por cierto, ¡la fruta se conserva muy bien! Aún no hemos tenido que tirar nada.
Sólo los plátanos nos están causando problemas: compramos un racimo entero y todavía están todos verdes. Ya he quitado algunas y las he puesto al sol durante varios días, pero mi sensación es que todas maduran al mismo ritmo. Así que tememos que en la segunda semana de repente tengamos que comer 70 plátanos en 3 días o algo así 😂.
Ya tengo ganas de batidos, pan de plátano y cosas por el estilo, pero no está claro cuáles serán los efectos sobre nuestra digestión.
Día 8: La mitad! 💪
A día de hoy, está más cerca del Caribe que del Cabo Verde☺️
La ola está muy buena en este momento y tenemos días relajados. El tiempo es realmente genial, un poco nublado en el medio, pero el sol sale mucho y es de 25 – 30 grados durante el día, por lo que el tiempo de pantalones cortos 😍☺️
Por la noche refresca a 20 grados, así que siempre llevo pantalones de chándal y una camiseta en mi turno (además del chaleco salvavidas que siempre llevamos cuando estamos solos en cubierta, incluso con tiempo tranquilo). Ahora mismo, por ejemplo, estoy en el turno de noche y disfruto del cielo estrellado, que sólo está parcialmente oculto por algunas nubes. Por lo demás, el cielo está increíblemente despejado 😍.
Un velero nos precede en el AIS desde ayer y lo hemos visto con prismáticos entre medias.
Esta noche vamos a serrarlo. Fedi dice que a un barco se le llama navegar, a partir de dos es una carrera ✌🏻
Día 9: Noche estrellada
Cuando llegué para mi turno, ¡me deslumbró el cielo estrellado! Los últimos días siempre hemos tenido algunas nubes, ahora podemos contemplar todo el cielo nocturno y apenas hay un lugar en el mundo donde haya menos contaminación lumínica que aquí. Así podemos observar varios planetas, ver bien la Vía Láctea y descubrir nuevas imágenes estelares 😍 ¿conoces el perro grande, por ejemplo? 😊
Me encantaría hacer fotos, pero es difícil 😃
Imagínate lo mágico que es esto ahora mismo, guardo el momento firmemente en mi mente 🥰.
¡Hoy durante el día de repente tuvimos 3 peces en la línea al mismo tiempo 😳 el primero fue rápidamente fuera de la línea, el segundo Fedi subió a bordo y la lampuga era realmente grande!
Luego probé con el tercero. Y el pez era realmente grande, porque tiraba muy fuerte y sacaba mucho sedal. Después de una hora de tirones, pudimos ver por qué estaba tan duro: las algas se habían enganchado en el sedal, y el pez se había ido por ellas 😃.
Bueno, un pescado es suficiente para los demás y Jakob y yo prepararemos las algas en los próximos días, nunca las he comido 😅 pero en un libro de navegación dice que se pueden comer. Ya tengo curiosidad.
Día 12: Obras en el Atlántico
Ya hemos recorrido 3/4 partes del camino y hasta ahora no ha ocurrido nada peor. Así que parece que llegaremos sanos y salvos al Caribe. (Interrumpo la escritura para tocar madera rápidamente).
Sin embargo, se han roto algunas cosas y se han abierto obras menores. Esto plantea varios problemas: 1. en medio del mar, no puedes conseguir piezas de repuesto que no tengas ya a bordo. 2. no puedes buscar en Google cómo resolver algo. (En caso de apuro, podríamos utilizar un teléfono por satélite para obtener información de una persona externa que nos conozca o que busque en Google) 3. se balancea todo el tiempo, lo que no facilita las reparaciones y preferimos tener problemas con las velas que gente por la borda.
Así pues, nos enfrentamos a los siguientes problemas:
- Un retrete está atascado, así que somos 7 usando uno.
- Un fusible de uno de los sables de la vela mayor se soltó, por lo que no pudimos utilizar toda la superficie vélica.
- Poco después de resolver el problema en el sable de la vela, se rompió un cabo de rizo. Con los cabos de rizo podemos reducir la superficie vélica cuando hay demasiado viento. Ahora tenemos que reducir mucho la superficie vélica porque nos falta una opción.
- Nuestro radar sigue sin funcionar. Debía repararse en Cabo Verde, pero por desgracia no funcionó. Muchos barcos cruzan el Atlántico sin radar, así que no pasa nada, pero el radar no sólo sirve para detectar objetos en el agua a tiempo (por eso seguimos teniendo el AIS, creo que los contenedores flotantes son más de película que un peligro real). Pero el radar también ayuda a predecir tormentas y vientos fuertes en las proximidades gracias al movimiento de las nubes. Eso sería útil, así nos avisarían un poco antes.
- Desde el incendio del cable en Navidad, nuestro generador no funciona, así que utilizamos los motores para generar electricidad cuando los paneles solares no proporcionan suficiente energía. Pero los motores no son muy eficaces a la hora de generar electricidad y uno de los tres paneles solares sigue apagándose…. Así que la electricidad escasea y siempre tenemos que preguntar si podemos usar el hervidor, por ejemplo. Pero en caso de emergencia a veces encendemos los motores para poder cocinar comida caliente. Así que no está tan mal.
- Ya se han roto algunos platos. Al abrir las solapas nos encontramos con frecuencia con vasos o tazas. Y no todo el mundo tiene tan buenos reflejos como yo, que he visto cómo se abría una copa de vino. (sustituye buenos reflejos por suerte 😂)
Pero en general, como he dicho, va muy bien y todos estos pequeños fallos forman parte de ello y son buenos de llevar 😊.
Día 16: Llegada al Caribe
Anoche llegamos a Martinica, en el Caribe. Las primeras vistas de esta mañana ya eran fantásticas. Parece que hay aguas muy azules, playas estupendas y muchas palmeras.
Ahora empieza la siguiente parte del viaje: ¡todavía me queda mucho por delante!